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璞園入主寶徠 逐步拉高持股
工商時報【蔡惠芳╱台北報導】
房地產代銷業入主上市建商再添一例。知名代銷璞園建築團隊董事長李忠恕昨（18）日證實，璞園已和寶徠建設達成協議，入主並取得經營權。他指出，璞園布局入主寶徠多時，目前逐步在公開市場收購持股，現在持股比例未達27％，未來會階段性持續提高持股。
寶徠將在6月27日改選董監事，被問及是否可能會接掌董事長？李忠恕表示，現階段他個人並不會出任董事長，會指派法人代表進入寶徠董監陣容。
昨日寶徠也召開董事會通過聘任璞元建設董事長、璞園設計董事長林瑞山，擔任寶徠建設的總經理，人事命令自昨天生效。寶徠董事會也通過更換財務主管和發言人，由曾任潤泰創新國際財務部的賴信孚擔任寶徠財務長。
據悉，蔡竹雄的家美建設機構持股寶徠約3成，包含蔡竹雄公子蔡宏建持股20.85％為最大股東；另外年美投資持股5.14％、陳建宏4.98％、善律國際4.96％、謝建國3.4％等。鑑於原本最擅長的頂級豪宅開發經驗和實力，這幾年在政策打豪宅下英雄無用武之地，加上集團已有吉美、家美建設，決定淡出寶徠。
寶徠2017年9月接獲翠緻投資、蘇聰儒、李青及蕭家福等人公開收購書，公開收購寶徠股票3萬2,829張，收購價每股10元，約占已發行股權40.9％；成就門檻為27％。
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
桃園捷運今年上半年淨賺2.2億，預計10月全線降價10元，引發熱議。議員陳彥伯19日在議會交通委員會質疑，台北捷運為何不能比照降價？北捷總經理顏邦傑直言，今年光是自償性經費、重置基金就編列52億元，且未來提撥金額會愈來愈高，考量永續經營，目前沒有調整票價計畫。
北捷每天運量高達206萬人次，去年本業虧損2.3億元，靠著副業營收20多億才有盈餘。顏邦傑說，捷運票價是用總營運成本計算，除了人事、維修、能源等成本，北市今年編列自償性經費11億元，加上重置基金提撥41億，加總就要52億，且往後每年提撥金額會愈來愈高。
捷運局長張澤雄補充，機捷整條線建置費用都由中央出資，桃園市府未出資，但是北捷有522億自償性經費，需由地方政府償還。
陳彥伯諷刺，所以桃園根本是譁眾取寵，未考慮到未來重置等所有成本，單憑今年的盈餘就說要降價，這完全是選舉考量，要是依這邏輯，北捷現在也賺錢，何不比照降價？
顏邦傑說，他無法替桃園市回答，不過以北捷每年運量7.5億多人次來算，每降1元票價，就會少7億多元收入，金額非常大。從北捷通車以來公司就沒調整過票價，現在用電子票證還有8折優惠，公司是靠副業盈餘才能維持收入，為了永續經營，不要債留子孫，目前沒有調整票價的計畫。
以下內文出自: https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E6%8D%B7%E9%99%8D%E5%83%B910%E5%85%83-%E5%8C%97%E6%8D%B71%E5%85%
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